Sinoć, dok sam se kretao kroz rešetku u satu gužve i mentalno pregledavao događaje radnog dana, mali automobil s dva slomljena stražnja svjetla iznenada se zaletio ispred mene. Dok sam se kočio i spuštao prema dolje da ne bi došlo do sudara, nisam mogao ne primijetiti paralelu između vožnje i dana u uredu.
Svakako, svi vozači moraju obratiti posebnu brigu kad god sjedu za volan, ali vožnja štapom pružila mi je jedinstvenu stručnost - ne samo za preživljavanje na autocesti, već i za kretanje u naletima na cesti s kojima ću neizbježno naići na uredu.
Čak i ako niste voljni trgovati svojim automatskim, evo nekoliko stvari koje treba naučiti od vještine ručnog prijenosa.
Možete upravljati lažnim startovima i stajama
Svatko tko je ikada vozio štap zna taj osjećaj. Nalazili ste se na brdu ili se zaustavili na svjetlu. Vrijeme je da krenete, a savršeno usklađena kombinacija između kvačila, benzina i ručice mjenjača propušta ritam. Automobil prska ili (užas!) Potpuno se ugasi. I tu ste, crvenokosi, zadržavate promet i očajnički pokušavate krenuti prije nego što uskoče i lebde ptice.
Iako nikada nije zabavno, iskustvo čini nervozu. Jednom kada ste nekoliko ljudi propustili njihovu svjetlost, pogreška pred kolegama jednostavno ne izgleda zastrašujuće. Znate sve što trebate učiniti je prijenosa zupčanika - i nastavite mijenjati sve dok ne dobijete vuču.
Ova mi je strategija dobro poslužila pri prvom velikom predstavljanju šefu, kada sam bio suradnik u velikoj banci. Počeo sam davati svoj početni sažetak i vidio sam kako mu se oči zastakljuju. Je li mislio da ne idem nigdje sa svojim projektom, da ću se zaustaviti? Bio sam umrtvljen. Ali ranije sam bio na ovom položaju (hvala, brdo Gough Street u San Franciscu) i točno sam znao što da radim.
Umjesto da dopustim da moja reakcija dođe do mene, jednostavno sam prebacio zupčanike i razgovarao o drugim aspektima projekta dok mu nisam vratio fokus. Kad je sastanak završio, bio je zadovoljan mojim napretkom - pa čak i impresioniran time kako sam se dobro oporavio od kamenitog početka.
Sljedeći put kad osjetite da razgovor sa šefom ili klijentom ne ide nigdje brzo, iskušajte ovaj trik: duboko udahnite i vratite se u brzinu (ahem, ili ponovno pokrenite svoj motor) - krećete prema naprijed za ne vrijeme.
Predviđate i izbjegavate opasnosti
Kad vozim štap, potpuno sam zaručen. Uostalom, neprekidno kretanje mog vozila u potpunosti ovisi o tome znam li kad treba zamijeniti brzine, tako da moram biti stalno na oprezu zbog mogućih opasnosti. Osposobljen sam da osjetim i predvidim automobil na dvije trake za koje znam da će presjeći sve da naprave sljedeći izlaz, uzrokujući lančanu reakciju kočenja i zavijanja kočnica.
Ta vještina dobro je doći i u uredu. Angažiran sam i svjestan svog okruženja, i lako vidim da će kolega koji dolazi sa gripom sljedeći dan vjerojatno oboljeti od bolesti, što će mi omogućiti da se unaprijed pripremim za dodatno radno opterećenje. Ili vidim uzorak sitnih štucanja s uslugom klijenta, pa joj znam pružiti dodatnu pažnju i uvjeriti je da sam na vrhu stvari, osiguravajući da mali problem ne postane snježna kugla u vatru s četiri alarma.
Ostajući usklađen sa svojom okolinom impresionirat ćete klijente i kolege svojim razmišljanjem prema naprijed, a cijelo to vrijeme izgradit ćete ugled kao nekoga tko može vidjeti put ispred vas.
Odlučni ste
Vožnja palicom nije za slabovidno srce. Trebate biti prsti u svakom trenutku, a ne možete dvostruko davati. Morate napraviti brze, inteligentne poteze kako biste išli ukorak s tempom i izbjegavali sukobe. Uzimanje dodatne sekunde ili dvije da odlučite želite li prebaciti trake moglo bi se pokazati katastrofalnim, jer se situacija bez sumnje promijenila od vašeg prvog pogleda preko ramena.
Isti princip vrijedi i za vaš profesionalni život. Koliko se uspješnih mentora i vođa nalazi među nama i odlukama? Nije mnogo, zar ne?
Neodlučnost nije privlačna kvaliteta u šefu. Prije nekoliko godina imao sam upravitelja koji je stalno mijenjao mišljenje o tome što želi. Jednom je rekao cijelom timu da mu trebaju neke određene informacije, te da je to glavni prioritet i trebamo odbaciti sve da bismo radili na njemu - samo da nekoliko sati kasnije lutamo za svoje stolove i sve to otkidamo s odvraćajućim valom, govoreći nam da se predomislio. Potom nas je uputio da iscrpimo sve što smo smislili i da krenemo iz njegove nove i "poboljšane" ideje.
Nepotrebno je reći da nakon toga nitko nije mnogo poštovao prema njemu. To što ste neodlučni ne samo da vam nagovještava da ne znate kuda idete, već podrazumijeva i da imate malo poštovanja prema svima koji su u traci iza vas.
Manevriranje prometom pomoću pomaka palicom mnogo je poput navigacije kroz uobičajeni dan u uredu. Čak i ako se još uvijek niste spremni odreći svog automatskog (stvarno, nisam vas uvjerio?), Sjetite se ove lekcije: Vozite vješto i steći ćete samopouzdanje, izbjeći gomile i uskoro se nađite u krstarenju brzi trak.
