Za Mary Beth Williams dom je mjesto gdje je srce - a to je Chicago.
Stvar je u tome što Williams ima samo nekoliko dana svakog mjeseca da se vrati u svoj dvosobni stan u vjetrovitom gradu.
Ostatak vremena dijeli mali najamni stan s cimericom u Bostonu, gdje radi kao izvršna direktorica zdravstvene zaštite. Ali Williams se ne žali. Navikla je. Prije nego je započela s ovom svirkom 2010. godine, letjela je naprijed-nazad za sličan posao u Philadelphiji.
Williams se našao u svom načinu postavljanja mlaznice kako bi se kretala naprijed-nazad između vremenskih zona. Jednog dana 2005. godine, kaže, dobila je poziv od regrutatora iz Filadelfije s molbom da li će se prijaviti na šest mjeseci kao privremena direktorica programa u dječjoj bolnici - i pristali su letjeti kući svaki tjedan. Nastup je bio upravo ono što je Williams tražio u tom trenutku svoje karijere, pa je skočio na priliku. Zatim, šest mjeseci pretvorilo se u četiri godine, a Williams je svaki vikend letio natrag u Chicago.
Zašto letjeti na posao, možda se pitate? Zapravo, Williams spada u skupinu ljudi koje su istraživači nazvali Centrom za transport Rudin na njujorškom sveučilištu.
Za putnike koji putuju super putnicima, udaljenost do posla i od nje iznosi 180 milja ili više, što za neke može značiti skok u avion. (Ostali se mogu odlučiti za vlak.) Ova podskupina profesionalaca čini oko 3-10% radnog stanovništva - a očekuje se da će se taj broj tek povećati.
Zašto radnici putuju dalje
Prema izvješću NYU-a, super putovanje postaje sve popularnije u cijeloj zemlji. Nekoliko dobro proputovanih ruta postaju još češći? Od Bostona do Manhattana, Dallas-Ft. Vrijedno za Houston, Austin i San Antonio do Houstona, a sjevernom Kalifornijom za Los Angeles.
"Ljudi imaju veću vjerojatnost da će biti mobilni s obzirom na svoja radna mjesta i kuće zbog kolapsa na tržištu nekretnina, " kaže Mitchell L. Moss, jedan od koautora izvještaja NYU-a i profesor urbane politike i planiranja, Kad ljudi dobiju posao u novom gradu, objašnjava, objašnjava da mogu teško prodati kuću u svom trenutnom gradu, pa su prisiljeni čekati ga.
Dok su neki prisiljeni na super putovanje zbog sporog tržišta nekretnina, drugi odlaze zbog posla samo zato što su drugdje veće mogućnosti. Uz to, s povećanjem mobilne tehnologije, kaže Moss, "postoji veća fleksibilnost na modernom radnom mjestu."
Prije tri godine, Ian Bearce, tata s 40 ljudi koji živi u Minneapolisu, otkrio je svoj posao iz snova radeći za oglasnu agenciju na Manhattanu. Učinio je matematiku i odmjerio svoje mogućnosti: Pronaći sličan posao u Minneapolisu bilo bi teško, ali troškovi života u metro području New Yorka bili su toliko veći. Osim toga, na Srednjem zapadu on i njegova supruga Megan imaju veću obiteljsku mrežu, neprocjenjiv resurs koji je značio ugrađenu čuvanje djece i pomoć za njihovo dvoje djece, uzrasta šest i četiri godine.
"Bili smo u situaciji u kojoj smo morali odlučiti: Iskorijenjujemo li obitelj? Možemo li to i financijski učiniti? “Kaže Megan, koja je licencirani obiteljski i bračni terapeut u svojim kasnim 30-ima.
Odgovori: ne. I ne.
I tako se sada svakog ponedjeljka Ian probudi, zbogom se oprosti sa suprugom i poljubi njihovo dvoje djece koja spavaju prije nego što napuste kuću i skakuću avionom u 7 ujutro kako bi stigli u ured do podneva. Tijekom tjedna spava u svom stanu u Brooklynu, a zatim u petak odlazi iz ureda između 16 i 18 sati, kako bi se otisnuo u zračnu luku i vratio se kući do 21 sat, najranije.
Ian priznaje da njegov raspored zvuči poput vrtloga, ali on se vraća leđima i nazad prema znanosti. „Kao i sve u životu, ono ima pozitivnosti i negativnosti“, kaže on. "Morate uzeti dugačak pogled. U početku je definitivno bilo teže, ali sada svi imamo smanjen ritam. "
Troškovi i prednosti superkomuniteta
Kao što možete zamisliti, let na posao može biti skuplji, pa tko plaća super putovanje?
Williams plaća svoju karticu za najamninu (800 USD mjesečno) i letove (200 USD pop), ali je osigurala da uzme u obzir troškove kada je dogovarala svoju plaću. Williams putuje samo dva puta mjesečno, za razliku od Iana Bearcea, koji leti na posao svaki tjedan (premda obojica kažu da štede novac rezervirajući letove barem mjesec dana unaprijed).
Međutim, ponekad se zaposlenici ne moraju baviti smanjenjem troškova jer im poslodavac podnosi račun.
Uzmi Nicka Ensiga, 30 godina, koji baš i nije super putnik: 150 kilometara udaljeno putovanje između njegove kuće u predgrađu Pennsylvanije do ureda u središtu Manhattana malo je manje od definicije istraživača od 30 milja. Njegov poslodavac u potpunosti nadoknađuje putne troškove povezane s svakodnevnim četverosatnim putovanjima. Ensig, koji radi kao povjerenik građevine, voli svoj posao, ali kaže da i dalje osjeća poteškoću da mora ići tako daleko od kuće. Ipak, ne bi ga imao drugačije.
"Kad sam radio na Philly marketu, bilo je to kao u manjim ligama, kao igrač triplaste lopte", objašnjava. "Raditi u New Yorku to je kao biti u glavnim ligama."
Ensig i njegova supruga Angela ponekad razgovaraju o preseljenju u New York kada njegovo dvoje djece, uzrasta dvije i jedne godine, budu na faksu, ali zasad su odlučili da ima više smisla boraviti u inozemstvu. Nisu spremni trgovati mnogim blagodatima koje imaju u Philadelphiji zbog pogodnosti življenja u blizini njegovog posla.
„Ovdje nam je kvaliteta života bolja“, kaže on. "Moja supruga ima sjajan posao u javnoj školi kao savjetnik za vodstvo s velikim blagodatima koje nam uštede oko 7000 dolara godišnje, a mi imamo obitelj koja živi nekoliko kilometara od naše kuće."
U početku je svirka Ensiga u New Yorku, iako je dolazila s jakih 40% povišice, bila žestoka prodaja njegove žene, koju hvali žrtvama koje je ona napravila. Bez njene podrške, kaže, nikad ga ne bi uspio natjerati da radi - niti ga natjerati da radi. Ipak, brine ga zbog nedostataka toga što je stalno u pokretu.
"Već sam šest puta bio u dnevnoj njezi svoje kćeri i takve vrste boli", priznaje.
Kako učiniti da prelazak na daljinu radi dugoročno
Medvjedi znaju nešto ili dvije o cestarini koju odsutnost supružnika koji putuju kod kuće može imati na obiteljski život. Zato se, iako se ne viđaju mnogo tijekom tjedna, najviše zabavljaju tijekom večeri i vikenda.
"Očito je najteži dio pretjeranog putovanja izvan moje obitelji", kaže Ian. "Ono što olakšava to što Megan osigurava da naše ograničeno vrijeme zajedno ima smisla." A, za bolje ili gore, supružnik koji ne putuje kod kuće je onaj koji ostaje voditi domaćinstvo. "Svakodnevni životni zadaci padaju na Megan tijekom tjedna, tako da ne bismo trebali trošiti puno vremena na njih tijekom vikenda", objašnjava on. "Ona također sjajno dokumentira naše obiteljske izlaske. Šalje mi fotografije i video zapise iz svakodnevnog života kad nisam kod kuće. "
Williams, koji nije oženjen, kaže da ju je rad u Bostonu i život u Chicagu natjerao da se organizira više.
"Ne odlažem stvari", kaže Williams, koji plaća račune čim ih primi i zakaže salonske sastanke u Chicagu mjesecima unaprijed jer ima samo mali vremenski period za šišanje. "Kad vrijeme podijelite na dvije lokacije, vaše je vrijeme više strukturirano", kaže ona. "Ne možeš zaboraviti raditi stvari, a ne možeš i mnoge stvari učiniti spontano."
Naravno, možda će biti dodatnog vremena za obavljanje drugih stvari, poput primanja e-pošte dok vaš zrakoplov vozi taksijem na pisti. Onda opet, ako ste super putnici, možda vas samo zaspi.