Kada se osigurač osigurača audiozapisa automobila puše, doći do dna problema počinje s prepoznavanjem upravo onakvog osigurača koji pritišće prašinu. U tipičnoj instalaciji postoje dvije ili tri različite vrste osigurača za pojačanje, tako da pronalaženje uzroka u bilo kojoj situaciji ovisi o tome tko je puhao, a zatim sužava mogućnosti zašto je to učinio.
U slučajevima kada kabel za napajanje spaja pojačalo izravno na bateriju i pravilno je ožičen, tada će biti ugrađen inzulinski osigurač koji može prodrijeti zajedno s unutarnjim osiguračem. U drugim instalacijama, snaga se izvlači iz distribucijskog bloka sa vlastitim osiguračem. Dakle, ovisno o tome kako je pojačalo uključeno u električni sustav, možete se baviti različitim osiguračima.
U svakom slučaju, glavni razlozi za puštanje bljeskalice na struju uključuju kratki spoj na masu negdje duž linije napajanja i pogreške unutarnjih pojačala. Da biste pronašli točan izvor problema, morat ćete izbaciti voltmetar.
Dijagnostički koraci osnovnog pojačala
-
Pronađite upaljenu osigurač.
-
Zamijenite ispuhani osigurač sa svim isključenim.
-
Ako osigurač puše sve što je isključeno, vjerojatno postoji kratki spoj između tog osigurača i ostatka sustava.
-
Ponovno zamijenite osigurač s odspojenim pojačalom.
-
Ako osigurač i dalje puše, negdje se nalazi užičenje.
-
Ako osigurač ne puši sve što je isključeno, ali se puhalo kad se uključi pojačalo, vjerojatno postoji unutarnji problem s pojačalom.
Pronalaženje loše osigurače alternatora provjeravanjem napona
Prvi korak u otkrivanju zašto se osigurač s instrumentima za automobil nastavlja puhati je utvrditi koji se osigurač stvarno upuhuje. Ako ste već zamijenili spornu opremu i znate koja je to, tada možete preskočiti taj korak.
Ako već niste zamijenili spornu spojnicu, imajte na umu da to trebate nikada Zamijenite paletu osigurača s onim koje ima viši stupanj strujanja, vi ste zapravo sigurnija od onih s kojima ste niži amperaže ocjene pri dijagnosticiranju ove vrste problema.
Osigurači puhaju kad im struje više struje nego što mogu podnijeti, a vrući osigurač može podnijeti manje struje od hladnog osigurača. Budući da je izvorni osigurač gotovo sigurno bio vruć kada je puhao, stavljanje novog osigurača s istom ocjenom može dopustiti da neispravan akter privuče još više struje nego prije pušenja starog osigurača što bi moglo rezultirati daljnjim unutarnjim oštećenjem.
Ako koristite manje osigurače tijekom sljedećih dijagnostičkih postupaka, i dalje ćete moći odrediti gdje se nalazi kratka ili neispravan dio komponente, no manje ćete vjerojatno vidjeti daljnje oštećenje pojačala.
U svakom slučaju, želite identificirati koliko osigurača sadrži razdjelnu mrežu i provjeriti napon na obje strane svakog osigurača. Neki su pojačali izravno priključeni na pozitivni akumulator s jednim inline osiguračem i osiguračem koji je ugrađen u pojačalo, dok drugi izvlače snage iz distribucijskog bloka koji je zauzvrat povezan s glavnim osiguračem.
Iako tehnički provjeravate padajuće osigurače pomoću vizualnog pregleda ili ispitne žaruljice, volt ili ohmmetar precizniji su način za to. Potrebno je provjeriti napon na obje strane svakog osigurača, počevši s glavnim ili akumulatorskim osiguračem.
Ako osigurač ima isti napon na oba terminala, to znači da je dobro. Ako ima napajanje akumulatora na jednoj strani, ali ne i drugom, to znači da je loše. Nakon što odredite da li se radi o glavnom, distribucijskom bloku ili internom osiguraču, možete prijeći na sljedeći korak.
Osigurač baterije za prigušeni automobil
Ako utvrdite da vaš glavni osigurač puše, onda ćete htjeti obratiti pažnju na vrijeme. Pokušajte umetnuti dobar, propisno propisani osigurač s glavnom jedinicom - i pojačalom - isključenim. Ako osigurač odmah puca, kada je sve isključeno, vjerojatno se radi o nekoj vrsti kratkog spoja u mrežnom kabelu između glavnog osigurača i razdjelnog bloka, ili između glavnog osigurača i pojačala ako nema razdjelnog bloka sustav.
Možete provjeriti postoji li kontinuitet između mrtve strane osigurača i tla. U normalnim okolnostima, ohmmetar treba pročitati "preopterećenje" na ovu vrstu provjere. Ako pokazuje kontinuitet, morat ćete provjeriti cijelu vožnju kabela za napajanje kako biste pronašli gdje je povezan s masom. U nekim slučajevima, kabel za napajanje može samo uspostaviti kontakt s tlom dok vozite, što dovodi do paljenja osigurača koji se trese prilikom pregrijavanja brzine ili teškog terena.
Dijagnosticiranje prigušnog razdjelnog bloka Osnovni osigurač
Ako su obje strane glavnog osigurača imaju napajanje, a jedna strana distribucijskog bloka ima napajanje, ali druga strana tog osigurača je mrtva, tada imate ili ožičenu žicu za napajanje ili unutarnju pogrešku pojačala. Postoji nekoliko načina da odredite tko je krivac, ovisno o tome kako je instalacija vašeg pojačala i gdje se žice preusmjeravaju.
Prvi korak je provjeriti možete li vidjeti žicu za napajanje koja povezuje blok distribucije s vašim pojačalom. U idealnoj situaciji moći ćete vidjeti cijelu duljinu žice, čak i ako to znači da će povući natrag tepih, ploče ili druge dijelove obloge, što će vam omogućiti da provjerite ima li kakvih oštećenja izolacije koja bi mogla dopustiti da dođe u dodir s tlom.
Ako to nije moguće, sljedeća najbolja stvar je da isključite žicu za napajanje iz vašeg pojačala, pazite da labavi kraj ne bude u dodiru s tlom i provjerite da li je osigurač još uvijek puhao. Ako se to dogodi, problem je u žici za napajanje, a zamjena će gotovo sigurno riješiti vaš problem. Naravno, morat ćete se pobrinuti za usmjeravanje nove žice kako ne bi došlo do kratkog spoja.
Ako je osigurač ne puhati s žicom za napajanje iskopčanu s vašeg pojačala, onda imate unutarnji problem pojačala, što je daleko teže dijagnosticirati - i možda je nemoguće sami popraviti. Osim ako ste prilično sigurni u rad s elektronikom, vjerojatno ćete završiti s preuzimanjem strujnog kruga stručnjaku ili ga samo zamijeniti. Ako je relativno novo, možda je ipak pod jamstvom.
Osigurač prigušenog unutarnjeg pojačala
Mnogi pojačnici imaju ugrađene osigurače koji su korisni za uporabu, ali praćenje razloga zbog koje je ova vrsta osigurača prekinuta, a kamoli da se riješi problem, nešto je složenija od jednostavnog traženja žice s kratkom snagom. Ako strujom snage ima napajanje, a jedna strana ugrađenog osigurača ima napajanje, a druga ne, onda se obično bavite unutarnjom greškom u amp.
Ako možete točno odrediti kada štafeta puše, možete se približiti shvaćanju zašto se to događa. Na primjer, auto-pojačala imaju dva izvora napajanja: glavni izvor napajanja iz baterije koji je dostupan kad god je kontakt u priboru ili položaju za vožnju i "daljinski uključeni" napon koji dolazi iz glavne jedinice.
Ako osigurač puše dok je glavna jedinica isključena, što znači da nikakva napajanja nikad nije primijenjena na daljinski upravljač, vjerojatno imate problema s napajanjem strujom snage. To može biti uzrokovano spajanjem napajanja unatrag, spajanjem zvučnika ili zvučnika s previsokom impedancijom za pojačalo ili jednostavnim neuspjehom komponente koje proizlaze iz vremena i uobičajene uporabe.
Ako osigurač puše samo nakon uključivanja glave, a napajanje se primjenjuje na daljinski upravljački terminal, onda vjerojatno gledate na problem s izlaznim tranzistorima pojačala. Međutim, postoje puno od različitih unutarnjih dijelova - kao što su transformatorski namotaj, ispravljači i ostali dijelovi - koji su možda propali. U stvari, loši zvučnici ili ožičenje zvučnika mogu čak uzrokovati ovu vrstu kvarova - ako osigurač puše samo kad se uključi glasnoća na glavnoj jedinici.
Popravak ili zamjena neispravnog pojačala automobila
Učvršćivanje uzemljenog kabela za napajanje ili žice je prilično jednostavan: postavite novu, usmjerite je tako da njegova izolacija neće biti neugodna ili trljati ništa, a vi ste dobro ići. Ako utvrdite da imate posla s unutarnjom pogreškom pojačala, situacija je nešto složenija.
Iz svih raznih razloga amp može propasti, najčešći su loši izlazni tranzistori. Ovaj neuspjeh je također jedan od manje skupih popravaka amp, tako da ako ustanovite da se radi o unutarnjoj grešci koja samo puše pojačalo nakon što se uključi daljinski napon napajanja, a imate relativno skupo pojačalo, onda je to vjerojatno vrijedi ga uzeti u profesionalni serviser ili pokušati popraviti DIY ako ste zadovoljni s njom.
Možda ćete naći da je napajanje loše, iako, što je obično skuplje. U nekim slučajevima i napajanje i izlazni tranzistori mogu biti oštećeni, u tom slučaju često vam je bolje samo zamijeniti pojačalo.
Naravno, važno je i popraviti bilo kakve temeljne probleme prije kupnje novog pojačala ili ponovne instalacije popravljene jedinice. Na primjer, ako je napajanje uspjelo jer amp pojačalo zahtijeva opterećenje od 8 ohma i povezano je s opterećenjem od 4 ohma, tranzistorima polja efekt će najvjerojatnije ponovo iznevjeriti, što će rezultirati još jednim skupim računom za popravak.
